එහි පීඩනය වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේදඔප්පෙයාර්විවිධ ප්රාන්තවල වායු සම්පීඩකය?
වායු ටැංකියේ සහ තෙල් හා ගෑස් බැරලය මත පීඩන මිනුම් හරහා වායු සම්පීඩකගේ පීඩනය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. ගුවන් ටැංකියේ පීඩන මිනුම වන්නේ ගබඩා කළ වාතයේ පීඩනය දැකීම සහ තෙල් හා ගෑස් බැරලයේ පීඩන මිනුම වායු සම්පීඩකයාගේ වැඩකරන පීඩනය දැකීමයි.
විවිධ ප්රාන්තවල වායු සම්පීඩකය වාතය සම්පීඩනය:
තත්වය පූරණය වෙමින් පවතී: තෙල් හා ගෑස් බැරල් පීඩනයේ පීඩනය සහ ගුවන් ටැංකි පීඩනය සමාන විය යුතුය.
බෑම රාජ්ය: තෙල් හා ගෑස් බැරල් පීඩනයේ පීඩනය වායු ටැංකියට වඩා අඩුය.
නවත්වන්න තත්වය: මිනිත්තු කිහිපයකට පසු, තෙල් හා ගෑස් බැරල් පීඩනයේ පීඩනය 0 විය යුතුය.
වායු සම්පීඩකය වසා දැමීමේ තත්වයේ තිබේ නම්, තෙල් හා ගෑස් බැරල් පීඩන පීඩන මිනුමේ පීඩනය සෑම විටම 0 ක් නොවේ, සහ ගුවන් ආවරණ කපාටය සැමවිටම කාන්දු වන අතර, ඊට හේතුව අවම පීඩන කපාටය සෑම විටම එක් මාර්ගයේ නොපැහැදිලි භූමිකාවක් නොවන අතර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු කරුණකි.
සම්පීඩකයේ අවම පීඩන කපාටයේ කාර්යයන් පහත පරිදි වේ: ඔප්පෙයාර් සම්පීඩකය ආරම්භ වූ විට, ලිහිසි කිරීම දුර්වල ලිහිසි කිරීම නිසා උපකරණ පැළඳීමෙන් වැළකී සිටීම සඳහා අවශ්ය සංසරණ පීඩනය ඉක්මනින් ස්ථාපිත කරයි; තෙල් ගෑස් වායු වෙන් කිරීමේ බලපෑම විනාශ වීම වැළැක්වීම සඳහා එය තෙල් වායු ගලනය පෙරහන් පෙරහන් පාලනය කිරීම සඳහා වන බෆරයක් ලෙසත්, තෙල් වායු වෙන් කිරීමේ පෙරහන් මූලද්රව්යයේ අධික පීඩන වෙනසකින් වළකින්න. එය චෙක්පත් ශ්රිතයක් ඇති අතර එක් මාර්ග කපාටයක් ලෙස ක්රියා කරයි.
අපගේ වෙබ් අඩවිය (www.pppaircomprapery.com සහ යූ ටියුබ් (ඔප්පෙයාර්) වායු සම්පීඩක භාවිතය, මෙහෙයුම, නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම පිළිබඳ දැනුම නිතිපතා යාවත්කාලීන කරනු ඇත. ඔබට වැඩි දැනුමක් දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, ඔබට අපව අනුගමනය කළ හැකිය.
# සම්පීඩකය අලුත්වැඩියා කිරීමට කෙසේද # සම්පීඩකය අළුත්වැඩියා කිරීම #air සම්පීඩක පීඩන ප්රමාණය
පශ්චාත් කාලය: මාර්තු -00-2025
