ඉන්ටේක් කපාටය ඉස්කුරුප්පු වායු සම්පීඩක පද්ධතියේ වැදගත් කොටසකි. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ටේක් කපාටය ස්ථිර චුම්බක විචල්‍ය සංඛ්‍යාත වායු සම්පීඩකයක් මත භාවිතා කරන විට, ඉන්ටේක් කපාටයේ කම්පනයක් ඇති විය හැක. මෝටරය අවම සංඛ්‍යාතයෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට, චෙක් තහඩුව කම්පනය වන අතර එමඟින් ඉන්ටේක් ශබ්දය ඇති වේ. එසේ නම්, ස්ථිර චුම්බක විචල්‍ය සංඛ්‍යාත වායු සම්පීඩකයේ ඉන්ටේක් කපාටයේ කම්පනයට හේතුව කුමක්ද?
ස්ථිර චුම්බක විචල්‍ය සංඛ්‍යාත වායු සම්පීඩකයේ ආදාන කපාටය කම්පනය වීමට හේතු:
මෙම සංසිද්ධිය සඳහා ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ ඉන්ටේක් කපාටයේ කපාට තහඩුව යට ඇති වසන්තයයි. ඉන්ටේක් වායු පරිමාව කුඩා වූ විට, වායු ප්‍රවාහය අස්ථායී වන අතර වසන්ත බලය සාපේක්ෂව විශාල වන අතර එමඟින් කපාට තහඩුව කම්පනය වීමට හේතු වේ. වසන්තය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, වසන්ත බලය කුඩා වන අතර එමඟින් ඉහත ගැටළු මූලික වශයෙන් විසඳා ගත හැකිය.
ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඉන්ටේක් කපාටය සක්‍රිය කළ විට, වායු සම්පීඩකයේ ඉන්ටේක් කපාටය වැසෙන අතර, මෝටරය ප්‍රධාන එන්ජිම අක්‍රිය තත්වයට පත් කරයි. කපාටය පටවන විට, ඉන්ටේක් කපාටය විවෘත වේ. සාමාන්‍යයෙන්, තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරුගේ ඉහළ කවරයෙන් 5mm ට වඩා විශාල ගෑස් පයිප්පයක් නිස්සාරණය කරනු ලබන අතර, ඉන්ටේක් කපාටය සොලෙනොයිඩ් කපාටයේ ස්විචය මගින් පාලනය වේ (සාමාන්‍යයෙන් සොලෙනොයිඩ් කපාටය ක්‍රියාත්මක වේ). සොලෙනොයිඩ් කපාටය බලගන්වන විට, සම්පීඩිත වාතය නොමැති ඉන්ටේක් කපාටය ස්වයංක්‍රීයව ආශ්වාස කර විවෘත කරනු ලැබේ, ඉන්ටේක් කපාටය පටවනු ලැබේ, සහ වායු සම්පීඩකය පිම්බීමට පටන් ගනී. සොලෙනොයිඩ් කපාටය ක්‍රියා විරහිත වූ විට, සම්පීඩිත වාතය ඉන්ටේක් කපාටයට ඇතුළු වන අතර, වායු පීඩනය පිස්ටනය ඔසවයි, ඉන්ටේක් කපාටය වැසෙන අතර පිටාර කපාටය විවෘත වේ.
වායු පීඩනය ආකාර දෙකකට බෙදා ඇත, එක් ආකාරයකින් පිටාර කපාටයට සහ අනෙක් ආකාරයෙන් සම්පීඩකය තුළට. වෙන් කිරීමේ බැරලයේ පීඩනය පාලනය කිරීම සඳහා පිටාර ප්‍රමාණය සකස් කිරීම සඳහා පිටාර කපාටයට සවි කිරීමක් ඇත. පීඩනය සාමාන්‍යයෙන් කිලෝග්‍රෑම් 3 දක්වා සකස් කළ හැකි අතර, දක්ෂිණාවර්තව හැරීමෙන් පීඩනය වැඩි වන අතර පීඩනය වාමාවර්තව අඩු වන අතර සකස් කළ නට් සවි කර ඇත.
පැටවීමේ කපාට වායු පරිමාව ගැලපුම් ක්‍රමය, පරිශීලකයාගේ ස්වාභාවික වායු පරිභෝජනය ඒකකයේ ශ්‍රේණිගත පිටාර පරිමාවට වඩා අඩු වූ විට, පරිශීලකයාගේ නල ජාල පද්ධතියේ පීඩනය ඉහළ යනු ඇත. පීඩනය බෑමේ පීඩනයේ නියමිත අගයට ළඟා වූ විට, සොලෙනොයිඩ් කපාටය ක්‍රියා විරහිත කර, වායු ප්‍රභවය කපා හරිනු ලබන අතර, පාලනය ඉන්ටේක් පාලකයේ ඒකාබද්ධ කපාටයට ඇතුළු වේ. වසන්ත බලය යටතේ පිස්ටනය වැසෙන අතර පිටාර කපාටය විවෘත වේ. තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරු තුළ සම්පීඩිත වාතය වායු ඇතුල්වීම වෙත නැවත පැමිණෙන අතර පීඩනය යම් අගයකට පහත වැටේ.
මෙම අවස්ථාවේදී, අවම පීඩන කපාටය වසා දමා, පරිශීලක නල ජාලය ඒකකයෙන් වෙන් කර ඇති අතර, ඒකකය බරක් නොමැති මෙහෙයුම් තත්වයේ පවතී. පරිශීලකයාගේ නල ජාලයේ පීඩනය ක්‍රමයෙන් බර පීඩනයේ නියම කළ අගයට පහත වැටෙන විට, සොලෙනොයිඩ් කපාටයට බලය ලැබෙන අතර ඉන්ටේක් පාලකයේ ඒකාබද්ධ කපාටයේ පාලන වායු ප්‍රභවයට සම්බන්ධ වේ. මෙම පීඩනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, වසන්තයේ බලයට එරෙහිව පිස්ටනය විවෘත වන අතර, ඒ සමඟම පිටාර කපාටය වැසෙන අතර, ඒකකය පැටවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැවත ආරම්භ කරයි.
ස්ථිර චුම්බක විචල්‍ය සංඛ්‍යාත වායු සම්පීඩකයේ ඉන්ටේක් කපාටයේ කම්පනයට හේතුව ඉහත ය. සම්පීඩක ඉන්ටේක් පෝට් එකේ ස්විචය පාලනය කිරීම සඳහා ඉන්ටේක් කපාටය සොලෙනොයිඩ් කපාටය, පීඩන සංවේදකය සහ ක්ෂුද්‍ර පරිගණක පාලකය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි. ඒකකය ආරම්භ වන විට, ඉන්ටේක් කපාටය වසා ඇති අතර, එය වාතය ඉන්ටේක් ත්‍රොට්ලිං ගැලපුමේ කාර්යභාරය ඉටු කරයි, එවිට සම්පීඩකය සැහැල්ලු බරකින් ආරම්භ වේ; වායු සම්පීඩකය සම්පූර්ණ බරකින් ක්‍රියාත්මක වන විට, ඉන්ටේක් කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වේ; වායු සම්පීඩකය කිසිදු බරකින් ක්‍රියාත්මක නොවන විට, ඉන්ටේක් කපාටය වසා ඇති අතර තෙල් සහ වායුව වෙන් කරනු ලැබේ. ප්‍රධාන එන්ජිමේ තෙල් සැපයුම් පීඩනය සහතික කිරීම සඳහා බෙදුම්කරුගේ පීඩනය 0.25-0.3MPa දක්වා මුදා හරිනු ලැබේ; යන්ත්‍රය වසා දැමූ විට, තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරු තුළ ඇති වායුව ආපසු ගලා යාම වැළැක්වීම සඳහා ඉන්ටේක් කපාටය වසා ඇති අතර එමඟින් රෝටරය ආපසු හැරවීමට සහ ඉන්ටේක් පෝට් එකේ තෙල් එන්නත් කිරීම සිදු වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-01-2023
